Бункеровозы

Портальный погрузчик
Грузоподъемность портала 5 т.
Объем бункеров до 8 куб. м.

Модель шасси - МАЗ-5550В2; Колесная формула - 4x2; Тип двиг. - дизельный турбированный; Мощн.дв. - 240 л.с.; Модель двиг. - ЯМЗ-5363 (240 л.с., Евро-4); Масса заргужаемых ТБО - 6,26; Система погрузки - Бункеровоз; Тип прив.раб.органов - гидравлический; Масса полная - 19000; Тип мусор.контейн. - 7,8(8) м3
Стоимость указана без бункера

Модель шасси - МАЗ-5550В2; Колесная формула - 4x2; Тип двиг. - дизельный турбированный; Мощность двигателя - 240 л.с.; Модель двиг. - ЯМЗ-5363 (240 л.с., Евро-4); Масса заргужаемых ТБО - 7,25; Система погрузки - Бункеровоз; Тип привода рабочих органов - гидравлический; Грузоподъемность манипулятора - 8 000, Габаритные размеры, мм - 6310х2540х3190; Масса полная - 19000; Тип мусор.контейнеров - 7,8(8) м3

Модель шасси - КАМАЗ 43253; Колес.фор. - 4x2; Тип двиг. - дизельный турбированный; Мощн.дв. - 185; Модель двиг. - cummins 4 ISBe 185 (евро 3); М.заргуж.ТБО - 5; V - 8; Сист.погрузки - Бункеровоз; Тип прив.раб.органов - гидравлический; М.полная - 13500;

Бункеровоз-лифтдампер на шасси MB Axor R 1823 4X2, ЛДС-14/170kW/ZF16S/ 3900/ДКБ,КОМ
г/п 14т, V загр.контейнеров до 20м3, Lзагр.конт. 3000-5000мм.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАШИНА С ДВУХСЕКЦИОННЫМ ПОРТАЛОМ

Портальные бункеровозы «РГ» с двухсекционным погрузочно-разгрузочным механизмом выполняют комплекс работ по сбору и транспортировке крупногабаритных, строительных и промышленных отходов, накапливаемых в сменных контейнерах вместимостью от 6 до 15 м3.
Благодаря усовершенствованной кинематической схеме портального подъемника автомобили обладают уникальными силовыми характеристиками.
Портальный механизм мусоровоза имеет вторую секцию, которая позволяет увеличить расстояние загрузки и разгрузки контейнера до 1 450 мм, перегружать контейнеры на прицепы и разгружать грузы в контейнеры большего объема без применения эстакады.
На специальной платформе можно перевозить малогабаритную дорожно-строительную технику - компрессоры, погрузчики, трактора и другое оборудование.
Возможна эксплуатация с прицепом.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип привода исполнительных механизмов - гидравлический
Выдвижные задние опоры - 2шт
Объем гидробака - 120л
Рабочее давление в гидросистеме – 250 бар
Высота передней стенки – 1350-1650 мм
Цепи для подъема, комплект - 2
Цепи для разгрузки, комплект - 2
Количество перевозимых контейнеров
Стандартное оборудование- 1шт
Увеличенная платформа- до 2шт
Съёмная платформа - до 2шт
Объём перевозимых контейнеров – 6 -15
Объём перевозимых контейнеров
Стандартное оборудование - до 12м3
Увеличенная платформа - до 16м3
Съёмная платформа - до 30м3
Время погрузки/разгрузки - 30 - 60сек
Масса спецоборудования - 3200 - 3900кг
Грузоподъёмность системы - 10 - 18т
Грузоподъёмность системы в режиме перегруза - 5500кг
Угол опрокидывания при разгрузке - 135град
Управление при помощи рычагов - на распределителе
Рабочий свет - 2шт

МОДИФИКАЦИИ:
Съемная платформа с двухсекционным погрузочно-разгрузочным механизмом, адаптированная под систему крюкового захвата, позволяет использовать одну машину для перевозки различных типов контейнеров от 6 до 40 м3.
Длина крюковой системы должна быть не менее 5 400 мм. Также крюковая система должна иметь дополнительные гидравлические и электрические выводы.

Мусоровоз контейнерный КО-440А1 предназначен для кузовной системы cбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и самосвальной выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.
В состав специального оборудования входят: кузов, рама, портал, аутригеры, замки, гидравлическая,
пневматическая и электрическая системы.
Кузов с помощью портала снимается с рамы и устанавливается на ровную площадку под загрузку.
Загрузка кузова производится вручную, или любыми погрузочными средствами. Выгрузка самосвальная.
• высокая маневренность
• самосвальная выгрузка
• всесезонная эксплуатация
• надежность и простота в обслуживании
Технические характеристики:
Базовое шасси КамАЗ-43253-1017-Н3
Мощность двигателя,кВт 180
Тип топлива Дизельное
Вместимость кузова, м3 8
Масса загружаемых отходов, кг 5000
Грузоподъемность портала, кг 5500
Угол подъема кузова при выгрузке, град. 90
Коэффициент уплотнения нет
Полная масса, кг 13300
Габаритные размеры, мм
длина 6900
ширина 2550
высота 3150

Предназначены для кузовной системы сбора и вывоза крупногабаритного бытового и строительного мусора, а также для перевозки и выгрузки различных сыпучих и крупногабаритных грузов.
В состав специального оборудования входят: кузов; рама; портал; аутригеры; замки; гидравлическая, пневматическая и электрическая системы. Кузов с помощью портала снимается с рамы и устанавливается на ровную площадку под загрузку. Загрузка кузова производится вручную или любыми погрузочными средствами. Выгрузка мусора самосвальная.
Возможна доставка:Тюмень,Уфа,Курган, Башкирия,Пермь,Оренург

Система лифтдампер (скип-погрузчик) предназначена для сбора и транспортировки бытовых отходов, вторсырья, металлолома, опилок, сельскохозяйственных и строительных отходов, навалочных грузов и других материалов. Область применения: коммунальное хозяйство, строительство и ремонтные работы, производство, сельское хозяйство и т. д.
Система лифтдампер способна снимать бункер, оставлять его на площадке под загрузку или разгрузку, производить подъем и установку пустых или груженых бункеров на шасси.
Автомобиль может транспортировать до шести пустых бункеров открытого типа или четырех заполненных. Установка пустого бункера в другой или заполненного на другой заполненный осуществляется на земле, далее пачка бункеров грузится на автомобиль.
Система лифтдампер успешно работает и в составе автопоезда. Количество транспортируемых бункеров увеличивается в два раза. В этом случае пачки контейнеров грузятся сначала на прицеп, а затем и на базовое шасси.
Бункеровозы Лифтдампер способны осуществлять перегруз ТБО из контейнеров малой емкости в сменные кузова 35-40м3 на ровной твердой поверхности. Масса пересыпаемого груза не должна превышать 4-5 тонн.
Автомобиль с системой лифтдампер может успешно работать в сцепке с прицепом, что позволяет удвоить количество перевозимых контейнеров за один рейс.